Almere 20 Juni 2001
Almere is wanhoop nabij.
De Hanzelijn komt er. De nieuwe spoorlijn van Amsterdam via Lelystad naar Zwolle zal er volgens de planning in 2010 liggen, kopten de kranten over het besluit van het kabinet van 10 maart 2000.

Goederenvervoer baart zorgen
Naar nu blijkt zal die Hanzelijn samen met de al bestaande Flevolijn, naast personenvervoer, ook dienst moeten gaan doen voor het goederenvervoer.
En vooral de aard van de goederen brengt op dit moment bestuurlijk de Provincie en haar gemeenten in rep en roer.

	Muziekwijk

Het gaat dan om stoffen als chloor en vloeibaar lpg dat over het al bestaande spoor dwars door steden en hun woonwijken heen de weg naar het achterland (Duitsland) dient te vinden. (links een situatie in de Muziekwijk)

Milieuminister Pronk (PvdA) is van plan (zijn Nationale Milieubeleidsplan) om dat soort vervoer van gevaarlijke stoffen aan strenge eisen te onderwerpen.

Gevaar voor een ramp
Over het gevaar voor bestaande woonwijken, waar het spoor soms vlak langs loopt, maakt de regionale brandweer zich zorgen omdat het niet ondenkbaar is dat er een ongeluk gebeurt met de tanks op de treinen waardoor giftige en licht ontvlambare stoffen via het talud een woonwijk instromen. Voor de radio zei burgemeester Hans Ouwerkerk van Almere dat in dat geval gesproken kan worden van een regelrechte ramp.

Provincie keurt bestemmingsplan af
De Povincie Flevoland loopt daar al op vooruit door het bestemmingsplan voor het gebied rondom het Centraal Station in Almere Stad niet goed te keuren.

	Situatie in maart 2000; rechts het Centraal Station

Het gaat dan om kantoor-kolossen die daar moeten verschijnen en die vlak naast het spoor zullen verrijzen (zie foto rechts).

Almere verwacht schadeclaims
Almere vreest grote schadeclaims omdat de bouw-voorbereidingen al in volle gang zijn. Daarbij komt, dat met de opbrengst van deze kantoren voor een deel het nieuwe stadshart gefinancierd wordt. Dat allemaal komt nu op losse schroeven (of liever gezegd "bielzen") te staan.

Geluidsoverlast
Ook de lawaaioverlast van het goederen-vervoer zal (door o.a. Almere) bestreden dienen te worden. De treinen zijn veel langer en zwaarder dan personentreinen. Volgens de Almeerse bestuurders helpt daartegen alleen een 4 meter hoog geluidsscherm, wat in de wandelgangen al aangeduid wordt als "de Almeerse Berlijnse muur".

Burgemeester verwacht oplossing uit Den Haag
Ouwerkerk heeft er vertrouwen in dat er een oplossing uit Den Haag zal komen voor de ontstane problemen. Mocht dat niet het geval zijn dan zal Almere een schadepost claimen bij het Rijk van vele honderden Miljoenen guldens. Hij is ervan overtuigd dat de 2e Kamer daarvoor terug zal schrikken en Flevoland alsnog zal vrijwaren van de gevaarlijke transporten over haar spoor.

tekst en foto´s: Ruud van den Bosch